Mar 06, 2017

• 创新型MTU为海军舰艇和装甲车提供动力解决方案
• MTU4000系列完全集成的概念

在海军方面，MTU将推出一款新的8000系列16V发动机。该装置可提供高达8000 kW的输出功率，并扩展MTU的产品组合，不仅适用于海军应用，而且适用于游艇和渡轮。 8000系列是一种高度着名的发动机，配备了共轨燃油喷射和电子发动机管理，具有低的总体运行成本，高功率密度和无限低负荷运行 - 对于政府船舶来说是一个显着的优势。 8000系列是该应用中最畅销的发动机。 另一个展示将是MTU的演变系列4000柴油发动机的模型符合IMO III和EPA Tier 4排放标准。该版本被称为4000 M05，其在涡轮增压，燃烧和燃料喷射方面的创新，以及其新开发的SCR系统有助于其满足严格的排放规则。这种来自用于推进和SCR排气后处理的MTU的集成解决方案为客户提供了最佳地调整到IMO Tier III和EPA Tier 4标准的配置。该系统灵活，占用空间小，功率重量比优异。

带SCR的MTU 4000系列：客户受益于IMO Tier III的完全集成的概念，包括一个紧凑的MTU驱动和SCR系统，提供优异的功率重量比。 提供两种不同的SCR系统，使得根据安装空间，客户可以在一个立方体盒或两个扁平盒之间进行选择。

MTU作为制造商和政府机构的系统合作伙伴，因此除了发动机能够提供驱动和推进，自动化服务的完整系统解决方案。在展会上展将示这些功能，使用复杂的船舶推进系统，如联合柴油和燃气轮机（CODAG）和组合柴油和电力驱动（CODAE）配置的交互模型，每个配置各种MTU发动机主要推进和发电机组板载电源。
MTU还有一个新的装甲车展示 - 并将使用模块化结构的模型展示其系列890 PowerPack军事应用的紧凑性。 890系列的超高功率密度和低空间要求使它们分开。 MTU已经成功地将该发动机的重量和体积相对于相同功率等级的防御应用的其他发动机减少了大约60％。在这种类型的应用中，1千瓦功率与刚好低于1千克发动机重量的功率重量比是独特的。重量轻，体积小的发动机在将其集成到新的或现有的车辆时提供了极大的灵活性，使得890系列发动机成为即将到来的装甲车项目的理想解决方案。 PowerPack已经在彪马使用，德国武装部队使用的步兵战车，此外，发动机包括变速器，起动发电机和冷却和空气过滤系统。

MTU系列890 PowerPack的超高功率密度和低空间要求使其分开。 重量轻，体积小的发动机在将其集成到新车或现有车辆时具有出色的灵活性，使得890系列发动机成为即将到来的装甲车项目的理想解决方案。

也非常适合当前的MBT升级项目是MTU Euro-PowerPack。 它基于880系列单元，额定功率为1,100 kW（1,500 HP）至1,200 kW（1,630 HP）。 Euro-PowerPack是专为现代重量超过60吨的MBT开发的。 劳斯莱斯还将在IDEX展会上展示一个模型。

MTU Euro-PowerPack非常适合当前的MBT升级项目。 它基于MTU系列880单元，额定功率为1,100 kW（1,500 HP）至1,200 kW（1,630 HP）。 Euro-PowerPack是专为现代重量超过60吨的MBT开发的。

2017年，IDEX和NAVDEX拥有1200多家参展商，吸引了大约100,000名观众，是国防科技行业领先的国际市场。 还将展示装甲车和海军舰艇，其中许多由MTU提供动力。

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